Как работи часовниковият механизъм в механичен часовник

Принципът на работа на часовниковия механизъм в механичен часовник Часовникът е част, която осигурява енергия за часовника. Навива се в цев. Използвайте фрезования квадратен жлеб на цевта, за да навиете основната пружина. Квадратният жлеб на вала на бара се задвижва от механизма за навиване. Часовникът може да работи около 36 до 50 часа без пренавиване. Тъй като главната пружина е подложена на значителен стрес, това често ще доведе до счупване. Следователно в момента се използват сплавни материали, за да направят основната пружина трудно счупена. Часовникът съхранява определено количество енергия и я разпределя равномерно и в малки количества към осцилатора. За тази цел осигурената енергия се предава през колесната система, което намалява силата на предаване в същата пропорция и увеличава броя на завъртанията. Комплектът колела включва 4 колела и 4 предавки. Задните 3 колела са приковани на първите 3 предавки. В схематичната диаграма диагоналните линии показват зацепването между движещите се части, а хоризонталните линии показват, че движещите се части са приковани по една и съща ос. Първото колело е колело с барел с периферни фрезови зъби. Последното колело е евакуационната предавка, на която е занито аварийното колело. Аварийното колело принадлежи на разпределителния механизъм и брояча. Колелото на щангата се върти за около 6 часа. През това време ескалационното зъбно колело и ексцентричното колело се въртят около 3600 пъти. Това число представлява съотношението на честотата на въртене между първото и последното колело. Съотношението винаги е в рамките на този диапазон от стойности. Обикновено се опитайте да направите зъбно колело и минутно колело в центъра на часовника и да правите кръг на всеки час. Най-просто казано: Главната пружина събира енергия чрез действието на навиване (ръчно или автоматично), след което енергията се прехвърля към улова чрез предавателната система. Системата за евакуация, системата за евакуация разделя енергията равномерно и след това показва времето през преносната система и показалеца. Техническо описание на коаксиалното евакуационно устройство: Техническо описание на коаксиалното евакуационно устройство Механизмът за евакуация е сърцевината на механичния часовник, задвижван от аварийното колело. колело. Балансиращото колело завършва разпределението на времето и постига ефекта на регулиране на скоростта. Може да се каже, че точността на механичния часовник има най-голяма корелация с ескалацията. Механизмът за бягство в ранната история е изобретен от британците, има няколко вида Т-колело, I-колело и така нататък. По-късно Бреге изобретява изтичането на лоста (известно още като изтичането на коня). След няколко години на промоция и употреба, той постепенно замени различни други ескейпъри и се превърна в стандартна ескавация, използвана от всички производители на часовници. Коаксиалното изтичане е нов тип изход, изобретен от д-р Джордж Даниелс след 15 години изследвания и разработки. Неговата отправна точка е да промени вертикалното триене между аварийното колело и вилката на палета в паралелна посока. Промяната прави традиционното 3-5-годишно масло за поддръжка и измиване на механични часовници удължено до десет години. В същото време, тъй като основните условия за реализиране на коаксиалния евакуатор са регулиращото се с винт колело за балансиране и балансиращата пружина без степен на карта, така че коаксиалното движение на ескалатора може лесно да получи сертифициране на хронометъра и да бъде точно. По-долу е представена диаграма на коаксиалния изход за вас: коаксиалният изход използва само удар по посока на часовниковата стрелка, а зъбите на ескалаторното зъбно колело D директно се зацепват с рубинния ударен камък J, за да получат енергия; въздействието обратно на часовниковата стрелка се осигурява от зъбното колело. C задейства лоста, за да удари камъка G, за да получи енергия. След всеки удар аварийното колело ще бъде фиксирано чрез заключващите ключалки F и H, което позволява на балансиращото колело да се люлее плавно. Краткото плъзгащо действие намалява контактната повърхност, като по този начин намалява триенето в изхода. Следователно изтичането работи подобно на начина, по който зъбните колела и зъбните колела са в мрежа, което означава, че не се нуждае от смазочно масло и все още може да осигури стабилна скорост на дългосрочно синхронизиране.